بیست و نهمین اجلاس کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و ترکیه

در تهران برگزار شد:

• بیست و نهمین اجلاس کمیسیون مشترک اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ترکیه

بیست و نهمین اجلاس کمیسیون مشترک اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ترکیه با ریاست وزیر راه و شهرسازی کشورمان و وزیر تجارت ترکیه در تاریخ ۲۱ آذرماه به میزبانی تهران با هدف گسترش روابط اقتصادی دو کشور و همکاری‌های منطقه‌ای برگزار شد.به گزارش روابط عمومی این اجلاس با حضور ۲۰۰ کارشناس از دو کشور برای تنظیم این تفاهمنامه مذاکره داشتند که شامل بخش های تجارت، همکاری های منطقه‌ای، بانکداری، سرمایه گذاری، علمی و فناوری، مناطق آزاد، شهرسازی، محیط زیست، حمل و نقل و ترانزیت، گمرک، بهداشت، می شود.این تفاهم نامه نشان دهنده عزم جدی دو کشور برای گسترش روابط اقتصادی و همکاری‌های منطقه‌ای بوده و می تواند جمهوری اسلامی ایران را در دستیابی به اهداف اقتصادی ملی و منطقه ای و بین المللی سوق دهد.بیست و نهمین نشست کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و ترکیه بار دیگر نشان داد که دو کشور با اتکا به موقعیت جغرافیایی و اشتراکات تاریخی و فرهنگی خود، می‌توانند به عنوان بازیگرانی مهم در عرصه اقتصادی منطقه ظاهر شوند. تحقق اهدافی مانند تجارت ۳۰ میلیارد دلاری، نیازمند همکاری‌های مستمر و رفع موانع موجود است. ایران و ترکیه با ادامه این رویکرد، می‌توانند علاوه بر تقویت روابط دو جانبه به ارتقای ثبات و توسعه منطقه‌ای نیز کمک کنند.در حاشیه این اجلاس امین ترفع سرپرست مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی در رابطه با چشم انداز بیست و نهمین اجلاس کمیسیون مشترک اقتصادی جمهوری اسلامی ایران با ترکیه به خبرنگار روابط عمومی انجمن ایران توضیح داد، به نظر من ارتباط بین ایران و ترکیه ارتباط راهبردی هست به این دلیل که با یکدیگر دارای اشتراکات بسیار زیادی هستیم اما در حوزه هایی هم به هر جهت منافع مجزایی از یکدیگر داریم به همین دلیل در نشست فوق این فرصت فراهم می شود
تا منافع مشترکمان را تقویت کنیم و احتمالاً اگر مسائلی پیش می آید که می تواند زمینه ساز مشکلات بعدی شود از آنها جلوگیری نماییم. کمیسیون مشترک بهترین فرصت است که تمرکزمان را بر روی اشتراکات بگذاریم و فرصت های همکاری بیشتری را ایجاد کنیم هرچقدر فرصت همکاری ما در منطقه بیشتر شود هم منافع ترانزیتی برای کشور ما دارد و هم برای ترکیه ، چون موقعیت دو کشور به گونه ای است که می توانیم همکاری های دو کشور را تقویت و افزایش دهیم. وی همچنین عنوان کرد: در مورد حمل و نقل جاده ای موضوعات جدی بین ایران و ترکیه وجود دارد که موجب اصطحکاک شده است ولی این کمیسیون موجب می شود که این مسائل به سمت حل شدن پیش برود.جواد هدایتی مدیر کل دفتر ترانزیت سازمان راهداری در خصوص این اجلاس اظهار داشت: ایران و ترکیه دو کشور مهم حمل ونقلی در منطقه هستند و در عین رقابت، پتانسیل های همکاری خوبی در زمینه ترانزیت و ایجاد ارتباط در منطقه را دارند. نکته ای که وجود دارد به دلیل اینکه ما به خاطر عدم ارتباطی که در طول چند سال گذشته بعد از کرونا داشتیم، حجم مشکلاتی که داریم کم نیست و امیدوارم ارتباطات بیشتر از این باشد و بتوانیم به سمت حل مسایل گام برداریم.

همچنین هر دو طرف تاکید داشتند در بخش همکاریهای منطقه ای حوزه شرق به غرب یعنی اتصال چین به اروپا و حوزه شمال به جنوب را مهم دانستند به دلیل اینکه رقابت های شدیدی در کشورهای منطقه ایجاد و کریدورهای موازی راه افتاده است. نگاه ما در این اجلاس این است که به شرایط برد برد با ترکیه دست یابیم و تمام تلاشمان این خواهد بود که به همکاری سازنده نسبت به حل مشکلات و زمینه های توسعه برای بخش خصوصی فراهم گردد.
با توجه به برنامه هفتم توسعه و تکالیفی که داریم ، اقداماتی برای توسعه ترانزیت در کشور انجام خواهیم داد . اقدامات داخلی را مجدداً سازماندهی خواهیم کرد . همچنین باید مسائل و موانع مشکلات داخلی بین دستگاهها را حل کنیم این موضوع سهم زیادی در توسعه ترانزیت کشورخواهد داشت و ایجاد ستاد ملی ترانزیت که جزو برنامه هفتم توسعه می باشد به هدف ۴۰ میلیون تنی ترانزیت در کشور برسیم.میرفتحعلی سید زنوزی نائب رئیس انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل بین المللی ایران ارزیابی خود را از نگاه بخش خصوصی در مورد برگزاری این اجلاس و راه حل های رفع موانع وتوسعه همکاری حمل ونقل بین المللی فی مابین دو کشور را اینگونه بیان کرد: ما یکسری مشکلات مشترک با طرف های همتای خودمان در ترکیه داریم و حل مشکلات مشترک از نظر انجمن الویت دارد از جمله توقف کامیونها در مرز ، افزایش کرایه های حمل صادراتی و وارداتی ، رفع توقف کامیون ها در مرزها و جلوگیری از تحمیل هزینه مازاد به ناوگان ایرانی اقدام شود .
موضوع دوم اینکه هر دو طرف مطالباتی دارند که به حق است و هر دو کشور باید به خواسته های منطقی یکدیگر احترام بگذارند و متاسفانه تا به امروز علی رغم داشتن توافقات بین المللی بین ایران و ترکیه هیچ یک از مفادبه طور مطلوب رعایت نشده است. به عنوان مثال در ارتباط با باک های استاندارد نباید از رانندگان در خاک ترکیه جریمه دریافت شود ما باید با همکاری این موانع را از سر راه برداریم . مسئله بعدی مربوط به تخلیه و بارگیری کامیون های ایرانی در مرز است و این موضوع باعث ایجاد خسارت از جانب شرکتهای حمل و نقل میگردد.در حوزه حمل ونقل بین المللی تحت رویه کارنه تیر درخواست ما این است که مفاد کنوانسیون مورد اقدام و اجرا قرار گیرد.آلپر اوزل رئیس هیئت اجرایی بین المللی انجمن حمل و نقل ترکیه(TOBB-UND) در خصوص بیست و نهمین اجلاس کمیسیون مشترک اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ترکیه توضیح داد
خیلی خوشحالم که دوباره در تهران هستم، زیرا ایران یکی از بهترین کشورهای دوست و همسایه ما می باشد . همانطور که می دانید، روند تجارت بین دو کشور در حال افزایش است و بیشتر از طریق حمل و نقل جاده ای انجام می شود. البته اتصالات ریلی هم وجود دارد، اما عمدتا تجارت ما از طریق جاده انجام می شود و ما باید روند آن را تسهیل کنیم، ، هر نوع مانعی در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای به معنی عدم کارایی خواهد بود، و به همین دلیل است که ما در این اجلاس حضور داریم تا این موانع را از بین ببریم. امیدوارم اینگونه جلسات با بخش خصوصی بین دو کشور برگزار شود و بتوانیم به راه حل های مشترکی برای رفع مشکلات دست یابیم.
بنده معتقدم ایران یکی از بزرگترین همسایگان ما می باشد، که با یگدیگر ارتباطات تاریخی، فرهنگی زیادی داریم، و با توجه به ریشه های اجتماعی مشترک لازم است مسائل و مشکلات حمل ونقلی و تجاری را مرتفع و تسهیل سازیم . بنده به عنوان نماینده بخش خصوصی در حوزه حمل ونقل از این دعوت تشکر می کنم و امیدوارم بتوانیم همراه با هیئت همکاری به نتایج مطلوب دست یابیم.